Impulso a la Red Básica para Bicicletas
MOVILIDAD LLEVARÁ EL ITINERARIO BICI QUE UNE EL CENTRO Y LA UNIVERSIDAD A MESA DE CONTRATACIÓN LA PRÓXIMA SEMANA
Ya están adjudicados otros 2 proyectos que conectan la zona norte – noroeste y los carriles existentes, mientras que el itinerario que une la zona norte-centro-este también será contratado en breve
25/03/2009.- El Ayuntamiento de Málaga, a través del área de Movilidad, está dando un importante impulso a la red básica de infraestructuras de bicicletas en la ciudad, con destacados avances en la tramitación de los distintos carriles que la integran.
Concretamente, el itinerario 2 que une el centro con la Universidad, que será cofinanciado entre Ayuntamiento y Junta de Andalucía tras la aprobación de la subvención solicitada al gobierno regional en diciembre del pasado año, está previsto que la próxima semana se remita al área económica el proyecto para llevarlo a mesa de contratación y se inicien los trámites para su licitación y posterior adjudicación.
Asimismo, el resto de carriles bici tienen muy avanzada su tramitación. Cabe resaltar que en los últimos días se han adjudicado de forma provisional dos itinerarios. El primero de ellos ha sido el itinerario 4, pieza clave y paso imprescindible para comenzar la programación de potenciación de la bicicleta como modo de transporte en la ciudad, que dará cohesión a vías ciclistas, posibilitando itinerarios continuos a través de importantes ejes viarios de comunicación de Málaga. Ha sido adjudicado a principios de marzo a la empresa Cospel por un importe de 380.000 euros y un plazo de ejecución de 6 meses.
Por otra parte, a mediados de este mes también ha tenido lugar la adjudicación del itinerario 5, que se ejecutará con cargo al Fondo Estatal de Inversión Local. La empresa adjudicataria ha sido Detea, por un importe de un millón de euros y un plazo para llevarlo a cabo de 6 meses.
Asimismo, el itinerario III, que define la conexión ciclista desde el Paseo del Parque hasta el Paseo Antonio Machado atravesando el centro de la ciudad y zonas de especial interés tales como la Plaza de La Merced, Cruz del Molinillo, Armengual de la Mota y Explanada de la Estación, está próximo a adjudicarse; y el itinerario I, este proyecto es más complejo, y tiene que ser consensuado con la delegación de Costas.
En resumen, la Red de Infraestructuras de Bicicletas (Etapa 1) se desarrolla desde 2008, 2009 e inicio de 2010, con una cobertura mínima de 4 itinerarios municipales que, unidos a los existentes, vengan a establecer una longitud viaria de bicicletas en torno a los 30 Km. Son los siguientes: Itinerario I: Centro- Litoral Este; Itinerario II: Centro- Universidad; Itinerario III: Norte- Centro- Este; Itinerario IV: Conexiones de itinerarios existentes con los tres anteriores. A estos cuatro itinerarios incluidos en dicha Red se ha añadido recientemente el itinerario V (Norte-noroeste).
A continuación destacamos las principales características de cada uno de estos itinerarios para la bicicleta:
ITINERARIO II: CENTRO-UNIVERSIDAD
El proyecto del Itinerario II define una vía ciclista que comunicará la Universidad de Málaga con el centro de la ciudad, garantizando la posibilidad de acceder a la misma en un transporte alternativo y saludable.
El itinerario, que consta de 6,2 km., discurre por las siguientes vías: Avda. Doctor Manuel Domínguez, Calle Pablo Gargallo, Avda. Jorge Luis Borjes, Calle Competa, Avda. Obispo Herrera Oria, Avda. de Andalucía, Alameda Principal, Plaza de La Marina, Pso. del Parque y avda. de Cervantes.
El presupuesto de ejecución asciende a la cantidad de 869.324,61 euros. El plazo para llevar a cabo la ejecución de este proyecto se fija en 11 meses.
ITINERARIO III: CONEXIÓN NORTE-CENTRO-ESTE
El Itinerario ciclista III define la conexión ciclista desde el Paseo del Parque hasta el Paseo Antonio Machado, atravesando el centro de la ciudad y zonas de especial interés tales como la Plaza de la Merced, la Cruz del Molinillo, calle Armengual de la Mota y Explanada de la Estación, donde se ubica la nueva terminal de trenes María Zambrano.
Cuenta con una longitud de 5,3 Km., discurriendo a través de las siguientes vías: C/ Juan Luis Peralta, Travesía del Pintor Nogales, C/ Alcazabilla, Plaza María Guerrero, Plaza de la Merced, C/ Madre de Dios, C/ Montaño, C/ Parra, Puente de Armiñán, Avda. Gálvez Ginachero, C/ Don Juan de Austria, C/ Jaboneros, C/ Armengual de la Mota, Plaza Poeta Manuel Alcántara, Plaza de Albert Camus, Callejones del Perchel, Avda. de las Américas, Explanada de la Estación, C/ Ingeniero José María Garnica.
El presupuesto de ejecución para este proyecto asciende a la cantidad de 712.500 euros y el plazo para llevar a cabo la ejecución es de 10 meses.
ITINERARIO IV: CONEXIÓN DE CARRILES EXISTENTES
Discurre en dos tramos independientes. El primero comunica el Itinerario II Centro – Universidad desde la Avda. Obispo Ángel Herrera Oria, pasando por la plaza Aparejador Federico Bermúdez hasta la intersección de las calles Mármoles y Armengual de la Mota, punto en el que se comunica con el Itinerario ciclista III. El segundo comunica el Itinerario ciclista III desde la calle Ingeniero José María Garnica con el Itinerario ciclista existente en el Paseo de Antonio Machado.
Cuenta con una longitud de 2,8 Km., y discurre a través de las siguientes vías: Tramo 1: C/ Ingeniero de la Torre Acosta, Plaza Aparejador Federico Bermúdez, C/ Martínez Maldonado, C/ Mármoles; Tramo 2: Pso. de Antonio Machado (desde la calle Ingeniero José María Garnica hasta la Glorieta de Antonio Molina).
El presupuesto de ejecución para este proyecto asciende a la cantidad de 380.000 euros y el plazo para llevar a cabo la ejecución es de 6 meses.
ITINERARIO V: ZONA NORTE-NOROESTE
La red de infraestructura ciclista propuesta consta de cuatro ramales que dan continuidad a otros itinerarios ciclistas como son los itinerarios III y IV.
RAMAL 1: Este ramal da continuidad al Itinerario Ciclista III a partir del Puente de la Rosaleda hacia la zona norte de la ciudad.
RAMAL 2: Este ramal da continuidad al Itinerario Ciclista III a partir de la Av. Ntra. Sra. de los Ángeles hasta su conexión con c/ Ntra. Sra. de los Clarines.
RAMAL 3: Este ramal da continuidad al Itinerario Ciclista IV a partir de la Plaza del Aparejador Federico Bermúdez hacia la zona noroeste de la ciudad.
RAMAL 4: Este ramal permite la conexión entre el Itinerario Ciclista III desde la Plaza de la Solidaridad con el Itinerario Ciclista IV en Av. Obispo Ángel Herrera Oria.
Discurren por las siguientes calles: RAMAL 1: Pte. De la Rosaleda, Avs. Jorge Silvela, Santiago Ramón y Cajal, y Jacinto Benavente. Cuenta con una longitud de 2,2 km; RAMAL 2: Av. Ntra. Sra. de los Ángeles. Cuenta con una longitud de 1 km.; RAMAL 3: c/ Doctor Escassi, c/ Morales Villarrubia, c/ Martínez de la Rosa. Cuenta con una longitud de 0.8 km.; RAMAL 4: Avs. De las Américas , de la Aurora y Pte. de las Américas. Cuenta con una longitud de 1,2 km.
La red de infraestructura propuesta tiene una longitud total aproximada de 5,2 kilómetros. El presupuesto estimado de la red de infraestructura ciclista propuesta es de un millón de euros y un plazo para llevar a cabo la ejecución de 6 meses.
ITINERARIO I: CENTRO LITORAL - ESTE
El itinerario I con un recorrido de 4,3 kilómetros tiene en marcha su tramitación administrativa. Este proyecto es más complejo y tiene que ser consensuado con la delegación de Costas.
MOVILIDAD LLEVARÁ EL ITINERARIO BICI QUE UNE EL CENTRO Y LA UNIVERSIDAD A MESA DE CONTRATACIÓN LA PRÓXIMA SEMANA
Ya están adjudicados otros 2 proyectos que conectan la zona norte – noroeste y los carriles existentes, mientras que el itinerario que une la zona norte-centro-este también será contratado en breve
25/03/2009.- El Ayuntamiento de Málaga, a través del área de Movilidad, está dando un importante impulso a la red básica de infraestructuras de bicicletas en la ciudad, con destacados avances en la tramitación de los distintos carriles que la integran.
Concretamente, el itinerario 2 que une el centro con la Universidad, que será cofinanciado entre Ayuntamiento y Junta de Andalucía tras la aprobación de la subvención solicitada al gobierno regional en diciembre del pasado año, está previsto que la próxima semana se remita al área económica el proyecto para llevarlo a mesa de contratación y se inicien los trámites para su licitación y posterior adjudicación.
Asimismo, el resto de carriles bici tienen muy avanzada su tramitación. Cabe resaltar que en los últimos días se han adjudicado de forma provisional dos itinerarios. El primero de ellos ha sido el itinerario 4, pieza clave y paso imprescindible para comenzar la programación de potenciación de la bicicleta como modo de transporte en la ciudad, que dará cohesión a vías ciclistas, posibilitando itinerarios continuos a través de importantes ejes viarios de comunicación de Málaga. Ha sido adjudicado a principios de marzo a la empresa Cospel por un importe de 380.000 euros y un plazo de ejecución de 6 meses.
Por otra parte, a mediados de este mes también ha tenido lugar la adjudicación del itinerario 5, que se ejecutará con cargo al Fondo Estatal de Inversión Local. La empresa adjudicataria ha sido Detea, por un importe de un millón de euros y un plazo para llevarlo a cabo de 6 meses.
Asimismo, el itinerario III, que define la conexión ciclista desde el Paseo del Parque hasta el Paseo Antonio Machado atravesando el centro de la ciudad y zonas de especial interés tales como la Plaza de La Merced, Cruz del Molinillo, Armengual de la Mota y Explanada de la Estación, está próximo a adjudicarse; y el itinerario I, este proyecto es más complejo, y tiene que ser consensuado con la delegación de Costas.
En resumen, la Red de Infraestructuras de Bicicletas (Etapa 1) se desarrolla desde 2008, 2009 e inicio de 2010, con una cobertura mínima de 4 itinerarios municipales que, unidos a los existentes, vengan a establecer una longitud viaria de bicicletas en torno a los 30 Km. Son los siguientes: Itinerario I: Centro- Litoral Este; Itinerario II: Centro- Universidad; Itinerario III: Norte- Centro- Este; Itinerario IV: Conexiones de itinerarios existentes con los tres anteriores. A estos cuatro itinerarios incluidos en dicha Red se ha añadido recientemente el itinerario V (Norte-noroeste).
A continuación destacamos las principales características de cada uno de estos itinerarios para la bicicleta:
ITINERARIO II: CENTRO-UNIVERSIDAD
El proyecto del Itinerario II define una vía ciclista que comunicará la Universidad de Málaga con el centro de la ciudad, garantizando la posibilidad de acceder a la misma en un transporte alternativo y saludable.
El itinerario, que consta de 6,2 km., discurre por las siguientes vías: Avda. Doctor Manuel Domínguez, Calle Pablo Gargallo, Avda. Jorge Luis Borjes, Calle Competa, Avda. Obispo Herrera Oria, Avda. de Andalucía, Alameda Principal, Plaza de La Marina, Pso. del Parque y avda. de Cervantes.
El presupuesto de ejecución asciende a la cantidad de 869.324,61 euros. El plazo para llevar a cabo la ejecución de este proyecto se fija en 11 meses.
ITINERARIO III: CONEXIÓN NORTE-CENTRO-ESTE
El Itinerario ciclista III define la conexión ciclista desde el Paseo del Parque hasta el Paseo Antonio Machado, atravesando el centro de la ciudad y zonas de especial interés tales como la Plaza de la Merced, la Cruz del Molinillo, calle Armengual de la Mota y Explanada de la Estación, donde se ubica la nueva terminal de trenes María Zambrano.
Cuenta con una longitud de 5,3 Km., discurriendo a través de las siguientes vías: C/ Juan Luis Peralta, Travesía del Pintor Nogales, C/ Alcazabilla, Plaza María Guerrero, Plaza de la Merced, C/ Madre de Dios, C/ Montaño, C/ Parra, Puente de Armiñán, Avda. Gálvez Ginachero, C/ Don Juan de Austria, C/ Jaboneros, C/ Armengual de la Mota, Plaza Poeta Manuel Alcántara, Plaza de Albert Camus, Callejones del Perchel, Avda. de las Américas, Explanada de la Estación, C/ Ingeniero José María Garnica.
El presupuesto de ejecución para este proyecto asciende a la cantidad de 712.500 euros y el plazo para llevar a cabo la ejecución es de 10 meses.
ITINERARIO IV: CONEXIÓN DE CARRILES EXISTENTES
Discurre en dos tramos independientes. El primero comunica el Itinerario II Centro – Universidad desde la Avda. Obispo Ángel Herrera Oria, pasando por la plaza Aparejador Federico Bermúdez hasta la intersección de las calles Mármoles y Armengual de la Mota, punto en el que se comunica con el Itinerario ciclista III. El segundo comunica el Itinerario ciclista III desde la calle Ingeniero José María Garnica con el Itinerario ciclista existente en el Paseo de Antonio Machado.
Cuenta con una longitud de 2,8 Km., y discurre a través de las siguientes vías: Tramo 1: C/ Ingeniero de la Torre Acosta, Plaza Aparejador Federico Bermúdez, C/ Martínez Maldonado, C/ Mármoles; Tramo 2: Pso. de Antonio Machado (desde la calle Ingeniero José María Garnica hasta la Glorieta de Antonio Molina).
El presupuesto de ejecución para este proyecto asciende a la cantidad de 380.000 euros y el plazo para llevar a cabo la ejecución es de 6 meses.
ITINERARIO V: ZONA NORTE-NOROESTE
La red de infraestructura ciclista propuesta consta de cuatro ramales que dan continuidad a otros itinerarios ciclistas como son los itinerarios III y IV.
RAMAL 1: Este ramal da continuidad al Itinerario Ciclista III a partir del Puente de la Rosaleda hacia la zona norte de la ciudad.
RAMAL 2: Este ramal da continuidad al Itinerario Ciclista III a partir de la Av. Ntra. Sra. de los Ángeles hasta su conexión con c/ Ntra. Sra. de los Clarines.
RAMAL 3: Este ramal da continuidad al Itinerario Ciclista IV a partir de la Plaza del Aparejador Federico Bermúdez hacia la zona noroeste de la ciudad.
RAMAL 4: Este ramal permite la conexión entre el Itinerario Ciclista III desde la Plaza de la Solidaridad con el Itinerario Ciclista IV en Av. Obispo Ángel Herrera Oria.
Discurren por las siguientes calles: RAMAL 1: Pte. De la Rosaleda, Avs. Jorge Silvela, Santiago Ramón y Cajal, y Jacinto Benavente. Cuenta con una longitud de 2,2 km; RAMAL 2: Av. Ntra. Sra. de los Ángeles. Cuenta con una longitud de 1 km.; RAMAL 3: c/ Doctor Escassi, c/ Morales Villarrubia, c/ Martínez de la Rosa. Cuenta con una longitud de 0.8 km.; RAMAL 4: Avs. De las Américas , de la Aurora y Pte. de las Américas. Cuenta con una longitud de 1,2 km.
La red de infraestructura propuesta tiene una longitud total aproximada de 5,2 kilómetros. El presupuesto estimado de la red de infraestructura ciclista propuesta es de un millón de euros y un plazo para llevar a cabo la ejecución de 6 meses.
ITINERARIO I: CENTRO LITORAL - ESTE
El itinerario I con un recorrido de 4,3 kilómetros tiene en marcha su tramitación administrativa. Este proyecto es más complejo y tiene que ser consensuado con la delegación de Costas.
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